DELTACO e-Charge -latauskaapeli, Schuko tyyppiin 2, 1-vaihe, 3,6 kW, 5 m, musta

DELTACO e-Charge EV-1225 -latauskaapeli sopii kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on Type 2 pistorasia niille, jotka haluavat ladata Schuko ns. mode 2 -lataustyypin tavallisen seinäpistorasian kautta. Latausteho jopa 3,6 kW. Säädettävä latausvirta 10A tai 16A. Hopeoidut liitännät takaavat hyvän kontaktin ja pitkän käyttöiän. Pituus 6m. Tyypin 2 liitin on varustettu pölysuojalla, joka suojaa pölyltä, lialta ja kosteudelta varastoinnin aikana. Kaapelin ohjausrasiassa on sisäänrakennettu maasulkusuoja tyyppi A.

Kaapeli on valmistettu TPE-materiaalista, joka kestää hyvin öljyä, hankausta ja UV-valoa. Kaapeli on joustava myös kylmässä.
Tyypin 2 pistorasiat ovat nykyään EU-standardi, autot valmistajilta mm. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo käyttävät kaikki Type2-pistorasiaa.

Auton latausta valvotaan kaksisuuntaisen tiedonsiirron avulla auton ja ohjausyksikön välillä. Kun kaapeli on kytketty autoon, suoritetaan itsetesti, jolla varmistetaan, että kaapeli on kytketty oikein ja että auto on valmis vastaanottamaan virtaa, ennen kuin lataus alkaa ja ohjausrasia kytkee virtaa kaapeliin, autossa olevaan liittimeen. lukittuu mekaanisesti.

Suojausluokka IP 66. Kaapelin ohjausrasiassa on sisäänrakennettu maasulkukytkin. Maasulun sattuessa virta katkeaa. Avaa auton lukitus latauksen jälkeen niin, että mekaaninen lukko avautuu, ja irrota latauskaapelin liitin.

Jatkokaapeleita ei saa käyttää. Kaapelia ei saa korjata tai jakaa, koska tämä voi vaikuttaa sen turvallisuuteen ja toimintaan.

• Sertifiointi: TUV 2 PfG 1908
• Kaapeli: EV07EE-H, 3G2,5mm²+1x05mm² + EV07EE-H, 3G2,5mm²
• Luokitus: IP66
• Paino: 2,15 kg
• Käyttölämpötila: -25°C - +55°C
• 3 vuoden takuu

Ruotsin sähköturvallisuusviranomainen, DSB Norjassa, Tukes Suomessa ja Turvallisuusvirasto Tanskassa suosittelevat olemaan lataamatta säännöllistä latausta tavallisissa seinä- ja moottorilämmittimien pistorasioissa. HUOMAA: Paikallisia poikkeamia esiintyy.
Mutta yleensä tätä suositellaan:
• Vanhat tai väärät liittimet ja kaapelihaarat i
kiinteistö voi aiheuttaa ylikuumenemista suurella kuormituksella, mikä i
voi puolestaan ​​johtaa tulipaloon. Siksi anna sähköasennusyrityksen
tarkista sähköasennus.
• Seinä- ja moottorilämmittimen vakiopistorasiat (Schuko) eivät ole
Tehty sähköautojen lataamiseen, eikä kestä toistuvaa korkeaa latausta
kuormittaa pitkään - siksi aina rajoita latausta
8-10A ja ripusta ohjausrasia koukkuun.